Le jeudi, dès les premiers tours de roues sur le circuit du Lédenon (dans le sud de la France) ,  j’étais toujours aux avants postes. Essais libres du jeudi une fois 2^ième et une fois 3^ième, essais libres du vendredi  5^ième mais seulement à 2 dixièmes du meilleur temps.

Pendant les qualifications du vendredi à 17h30, le pilote devant moi c’est sorti et il a aspergé la piste de cailloux très très affûtés. Malheureusement pour moi, mes pneus ont été cisaillés et impossible de me hisser aux avants postes. Quoi qu’il en soit je me retrouve malheureusement que 11^ième sur la grille.

Pour la course 1 du samedi, je fais un super départ et me retrouve 6^ième au 3^ième virage. La course est longue (19 tours) et je réussis le but que je m’étais fixé… podium. Je finis 3^ième de ma première course  malgré ma mauvaise qualification due aux pneus. Je suis super content.

Pour la 2^ième course du dimanche, cela ne s’est pas passé comme je l’avais imaginé. En effet, lors des qualifications du matin, j’ai eu un problème de boîte à vitesse. Je ne pouvais plus rétrograder… Je m’en sors bien compte tenu de la situation puisque je signe le 8^ième temps.

Les ingénieurs de Seat sont venus voir ce qu’il se passait sur ma voiture, et ils m’ont changé le volant avec les commandes de vitesse. Mais voilà dans le tour de chauffe, même souci qu’aux qualifications, inutile de dire que sans pouvoir passer les vitesses, cela était mission impossible. Au 5^ième tour, un gros bruit dans ma voiture et la boîte à vitesse cassée. J’ai dû abandonner et j’ai perdu de gros points au championnat. Rendez-vous à Dijon dans trois semaines avec une mécanique à la hauteur de mes ambitions.